une maçonnerie low-cost

social La main d'œuvre étrangère ciblée par la fédération du bâtiment

Ils sont devenus la cible des entrepreneurs montpelliérains de la construction. 13 h, une quinzaine de maçons portugais de 25 à 40 ans, entassés dans un bungalow, vident leur gamelle en plastique. Un court répit avant de faire sortir de terre l'un des nouveaux immeubles du quartier Ovalie. Antonio, Manuel et leurs compatriotes ne sont là que pour deux ou trois mois. «Après on retourne au Portugal. Il n'y a pas beaucoup de travail chez nous. Ici on gagne environ mille euros par mois», confie l'un d'eux alors que le salaire d'un maçon au Portugal est «environ 500€». Celui d'un Français «est de 1500 à 1650 € au minimum pour 35 heures sans indemnités», indique-t-on à la fédération du bâtiment.
45 heures par semaine minimum
Le maçon ne répond pas quand on lui demande s'il est déclaré. Avec un salaire doublé, il ne fait pas le difficile sur ses conditions de travail : « on travaille tous les jours huit à neuf heures, et le samedi cinq heures». Soit un minimum de 45 heures hebdomadaires. Ces ouvriers ne diront rien non plus sur l'absence d'échafaudages, et sur le fait de monter sur une table pour fixer la ferraille. Dans ce quartier où une dizaine d'immeubles sont en construction ils sont connus de tous les ouvriers. A côté de la pancarte de Fluides Construction, qui a remporté l'appel d'offres Gros Oeuvre comme l'indique le panneau de permis de construire d'un immeuble de 36 logements sociaux, on trouve une autre pancarte, avec un numéro de téléphone portugais et un mobile français. Contactée par 20 Minutes, hier, la société Fluides n'a pas donné suite à notre demande.
Nicolas Guyonnet
employés en toute légalité
Cette main d'oeuvre « low-cost » étrangère se développesur les chantiers montpelliérains. Les ouvriers proviennent d'Afriquedu Nord, de pays de l'Est, de Turquie ou du Portugal. La pratiquesemble légale avec les charges des ouvriersqui seraient payées dans les pays d'origine des travailleurs.

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Japon- la fusée H-2B décolle avec un véhicule de ravitaillement pour l'ISS

La fusée japonaise H-2B a décollé samedi d'une base nippone pour expédier dans l'espace un véhicule de ravitaillement qui doit rejoindre ensuite la Station spatiale internationale (ISS), selon les images diffusées en direct par l'Agence d'exploration spatiale japonaise (Jaxa).
Le tir a eu lieu depuis la base de Tanegashima (sud), vers 14H38 (05H38 GMT). Il devait initialement être effectué jeudi dernier mais a été reporté pour cause de météo défavorable.
"Les premières minutes de vol se déroulent normalement", a commenté la Jaxa.
Il s'agit du deuxième exemplaire du lanceur H-2B, capable de transporter une charge plus importante que son a?née H-2A.
Cette nouvelle mission, pilotée par la Jaxa et le conglomérat industriel nippon Mitsubishi Heavy Industries (MHI), a pour but d'envoyer dans l'espace le HTV2, deuxième "véhicule de transfert" japonais qui emportera des équipements aux résidents de l'ISS.
Développé par la Jaxa, ce nouvel HTV, appelé "kounotori" (cigogne en japonais), est chargé de plus de cinq tonnes de bagages. Il devrait se séparer de la fusée environ 15 minutes après le décollage et rejoindre l'ISS à peu près une semaine plus tard.
Le HTV est un véhicule cargo à usage unique mais dont plusieurs exemplaires sont prévus.
Au moins un HTV est censé rallier chaque année la station spatiale internationale afin de récupérer les ordures et d'apporter à son équipage jusqu'à six tonnes de marchandises et équipements par voyage.
Le premier tir expérimental réussi de la H-2B avait eu lieu en septembre 2009. La fusée avait alors emporté sans encombre le premier HTV nippon vers l'ISS.

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VACHERON CONSTANTIN patrimony traditionnelle quantième perpétuel chronographe

Caractéristique de la ligne Vacheron Constantin Patrimony Traditionnelle, le bo?tier en or rose 18 carats? protège le? calibre 1141 QP, qui permet le fonctionnement des complications chronographe et quantième perpétuel.

Argenté opalin, le cadran présente, outre des compteurs azurés et une minuterie peinte en noir, une finition à plusieurs tons dans l’esprit des chronographes historiques de Vacheron Constantin. L’amateur reconna?tra en particulier la filiation avec les chronographes des années 40.

Le calibre 1141 QP à roue à colonnes

Battant au rythme de 18’000 alternances par heure, ce calibre 1141 QP, mouvement mécanique à remontage manuel, dispose d’une réserve de marche d’environ 48 heures. Outre les heures, minutes et petite seconde à 9h, il propose les fonctions chronographe avec trotteuse centrale et compteur 30 minutes à 3h ; quant au quantième perpétuel, il rythme les indications jour de la semaine, mois et années bissextiles dans des guichets, ainsi que la phase de lune astronomique et la date à aiguille à 6h. La lune est gravée à la main à partir d’une plaque d’or.

A l’instar de tous les mouvements Vacheron Constantin, le calibre 1141 QP se caractérise par le minutieux travail à la main d’anglage des ponts décorés de C?tes de Genève et par le perlage également à la main de la platine.

Etanche à une pression de 3 Bar (équivalente à 30 mètres), le bo?tier en or rose 18 carats est doté d’un fond saphir qui permet d’admirer la remarquable complexité et l’architecture d’exception du calibre 1141 QP.

Caractéristiques techniques:

Mouvement: mécanique à remontage manuel, calibre 1141 QP, épaisseur 7.4 mm, diamètre 27.00 mm, 21 rubis, 18’000 alternances/heure, Réserve de marche Environ 48 heures

Indications: Heures, Minutes,? Petite seconde à 9 heures,? Chronographe avec roue à colonnes (Compteur 30 minutes à 3 heures, aiguille chronographe au centre, quantième perpétuel et phases de lune à 6 heures)

Bo?tier: Or rose 18 carats,? 43 mm de diamètre, verre saphir bombé, traité antireflet sur la face intérieure, fond transparent à vis, glace saphir, étanchéité testée à une pression de 3 bar, équivalente à 30 mètres

Cadran: Velouté argenté, compteurs azurés, minuterie peinte en noir

Bracelet: Cuir d’alligator brun, écailles carrées cousu main, finition sellier, boucle déployante en or rose 18 carats, demi-Croix de Malte polie

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HUBLOT aero bang

Certains d’entre vous partageront l’avis du Blog des Montres, Hublot semble tourner en rond. J’avais déjà aborder ce sujet dans un article intitulé: ” l’abondante rareté “. Certains modèles Hublot ne présentent qu’un intérêt mineur, puisqu’à part leur nom et un ou deux changements de couleur, rien ne les distingue des autres Big Bang. Aussi, quand une nouvelle Big Bang fait évoluer l’identité de la collection, il est nécessaire de le signaler.

La nouvelle Big Bang Aero Bang est un coup sur un pas important dans l’évolution de la marque de Jean-Claude Biver, au même titre que la Mag Bang doté du premier mouvement manufacture Hublot. Le nom “Aero” tient du fait que le cadran est squeletté. Le calibre HUB 44SQ est ainsi visible c?té face. Le choix des couleurs, noir ton sur ton, rappelle la Big Bang All Black, mis à part quelques inserts de couleur rouge. Le bo?tier de l’Aero Bang est uniquement composé de tungstène .

Caractéristiques techniques:

Bo?tier: 44.5 mm de diamètre, en Tungstène satiné (idem pour la lunette), glace saphir avec traitement anti reflets intérieur, lunette oreille en résine composite noire (idem pour les inserts latéraux), fond ouvert en tungstène, couronne en acier satiné avec insert en caoutchouc noir, poussoirs : acier satiné, rectangulaires avec insert en caoutchouc noir, vis titane, étanche à 100m

Cadran: ajouré squelette noir microbillé avec index appliques satinés couleur ruthénium, aiguilles sablées, ruthénium, aiguille chronographe avec contre-poids H

Mouvement: chronographe mécanique avec remontage automatique, calibre Hublot HUB44 SQ, 252 composants dont 27 rubis, ponts microbillés anglés polis, vis en PVD noir, masse oscillante en carbure de tungstène avec surface alvéolée traitée en PVD noir, platine sablée rhodiée, barillet à ressort renforcé, échappement spiral Glucydur, réserve de marche: 42 heures

Bracelet: réglable en caoutchouc noir lisse avec logo Hublot, fermoir en acier PVD noir

(Source: Hublot)

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BREGUET tradition 7047 tourbillon à fusée

La collection Tradition de Breguet re?oit cette année sa première grande complication, dont la spécificité s’inscrit dans la lignée de cette collection si particulière et audacieuse.

Le garde-temps 7047 met effectivement en scène un spectaculaire mécanisme de tourbillon à fusée. Une création à remontage manuel, calibre Breguet 569, dont la technicité parle d’elle-même et qui a, par ailleurs, fait l’objet d’une demande de brevet concernant la réserve de marche : indiquée en regard de 10h, elle bénéficie d’un système à différentiel réducteur permettant son affichage à même le tambour du barillet. L’importante dimension de ce dernier a en outre permis aux horlogers d’y loger deux ressorts séparés. Enfin, le balancier Breguet en titane a été breveté en 2004.

Le dispositif de transmission fusée-cha?ne a la propriété d’ optimiser la régularité de marche de la montre en lui garantissant un couple constant, quelque soit son niveau de remontage (le ressort-moteur d’une montre mécanique présente d’habitude différents couples selon le degré d’armage). De forme conique, la fusée contient un engrenage différentiel qui transmet au mouvement une force continue : lorsque la montre et le barillet sont complètement remontés et bénéficie nt donc d’une grande force de traction, la cha?ne, qui relie le barillet à la fusée, agit sur la plus petite circonférence de la fusée ; a contrario, lorsque le barillet n’est remonté que partiellement et perd donc de son couple, la cha?ne s’enroule sur la plus grande circonférence de la fusée. Le système de remontage est en outre perfectionné par une roue de couronne à denture frontale qui en améliore nettement la sensibilité.

Si la Tradition 7047 se tourne indéniablement vers l’avenir, elle n’en reste pas moins fidèle à l’identité de Breguet. Outre les attributs caractéristiques de la marque, le bo?tier d’or jaune renferme tout le savoir faire horloger transmis de siècle en siècle. La lunette, extrêmement fine, restitue toute la prestance d’une cage de tourbillon au volume affirmé. Dotée d’un pont supérieur en titane et d’une barrette de forme Breguet en acier amagnétique, elle adopte une géométrie directement inspirée des premiers croquis d’A.-L. Breguet.

De son c?té, le cadran, excentré à 7h30, ose l’asymétrie et participe à l’originalité de l’ensemble. Il veille cependant à conserver la sobriété chère à la marque. Chiffres romains traditionnels et aiguilles emblématiques rappellent les origines de la Maison. Le guillochis central en clous de Paris, un grand classique de Montres Breguet, arbore ici un motif exceptionnellement fin, réalisé dans les règles de l’art avec une minutie poussée à l’extrême. Fixé par trois vis bleuies, le cadran rend hommage aux mythiques montres de souscription con?ues il y a des siècles par Breguet.

Cette esthétique incomparable donne ainsi vie à chaque composant du garde-temps en jouant sur la transparence, les contrastes et les reliefs. La glace chevée révèle un réhaut délicatement diamanté et met en exergue la profondeur et la perspective de s différents niveaux de la montre. Le décor grenaillé, dont l’uniformité est le rare apanage d’une poignée d’artisans, apporte sa touche contemporaine ; la symétrie des ponts de part et d’autre du cadran orchestre l’ensemble d’un parfait équilibre visuel. Une piècearchitecturale qui perpétue une collection révolutionnaire à tous les égards et symbolise un art horloger rarement disputé.

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